国境を越え、足で稼ぎ、
部品から新たな価値を創り出す
PROFILE
竹村 真央
航空機部品事業部
海外営業チーム
総合職
国際日本学部卒
2023年新卒入社
2023年入社。幼少期から航空業界に携わる夢を抱き、「若手のうちから海外で挑戦したい」と全日空商事へ。入社後は航空機部品事業部に所属し、2年間にわたりANA向けエンジン部品の購買・修理管理を担当。3年目からは海外営業チームで、アジア各国のエアラインや修理会社に向けて中古の航空機部品の販売活動を展開。
SUMMARY
- 航空系商社の幅広いフィールドでダイナミックなビジネスを実現
- 入社後すぐに任されたANA向け新型エンジン修理先選定プロジェクトで、商社的視点を活かし提案、成功へ
- ANAグループの強みとエンジン部品の専門知識を活かし、新規ビジネス創出を目指す
入社動機
幼少期からの夢を、商社という
グローバルなフィールドで実現したかった
親戚が航空業界で働いていたこともあり、幼少期から「航空」や「海外」に憧れを持っていました。進路選びの軸にしたのは「海外と活発にやり取りできる仕事」。当初はグランドスタッフなどの現場職も検討しましたが、最終的に選んだのは商社である全日空商事。事業内容や扱う商材、業務のスケールの大きさが決め手でした。
現場職が特定の顧客や業務に特化するのに対し、商社では幅広い分野の商材を扱うため、業務も多岐にわたります。さらに、航空機関連だけでなく非航空系の事業も展開する全日空商事は、世界中の様々な業種の企業と接点を持てるダイナミックな環境。その広がりに強く魅力と期待を感じたのです。
仕事内容
退役機の部品を廃棄するのではなく、
別の航空機に活かしていく
入社以来、ANAグループの運航を「部品」面から支える航空機部品事業部に所属。最初の2年間はエンジンの購買や修理管理を担当しました。
3年目からは海外営業チームに異動し、東南アジアや中央アジア（インドやウズベキスタンなど）のエアラインや修理会社に対し、退役した航空機から取り降ろした中古の航空機部品を販売しています。これは、全日空商事グループが手掛ける「PINCS（Parts Out In a New Value & Collaborated Structure）」プロジェクト。退役した航空機を買い取り、そこから取り外した部品を新たな価値として流通させる、「飛行機の第二の人生」を創り出すビジネスです。扱う部品は機体内部のコンピューターからランディングギア（着陸装置）など、解体機一機あたり300～700点にものぼり、その種類も多岐にわたります。
航空機部品は、勉強するほど奥深く、のめり込んでいく面白さがあると感じます。そして、営業担当にならなければ訪れることのなかったであろう国々に足を運び、エアラインや整備会社の担当者と密に関わり、そのニーズや期待に応えていく。国境を越えてビジネスを動かすスケール感は、私が思い描いていた憧れの仕事そのものです。
ある日の仕事の流れ
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9:30
出社
メールチェック（出荷状況確認、顧客への出荷連絡）
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10:00
ブリーフィング
業務の状況報告、疑問点や問題点の共有、相談
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10:30
見積もり作成
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12:00
ランチタイム
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14:00
担当エリアの新規/既存顧客の開拓状況の確認会議
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15:00
顧客の財務状況レビュー
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16:00
チーム戦略会議
パリ支店も含め、各エリアの営業状況の確認、販促に向けた協議
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18:00
退社
ある日のお休み
大好きな飛行機に乗って、
海外旅行へ
海外旅行が好きなので、時間を見つけては異国へ飛び立っています。この写真は、同期とニューヨークを訪れた時の1枚です。
印象に残っている仕事
「この資料は売れる！」その一言に、
すべての苦労が報われました
入社して間もなく、ANAに対して新型エンジンの修理先を選定し提案するという大きなプロジェクトを任されました。社内にもANAにも当該の新型エンジンの修理市場に関するノウハウがほとんどない状況で、ゼロから情報を集め、判断基準をつくり、提案まで仕上げる必要がありました。
そんな初めて尽くしの状況の中、正直パニックになりそうでしたが、上司は「今、誰に会って、何を聞くべきか？」と一つひとつヒントを与えながら導いてくれたことを覚えています。
私は約1年を費やし、アメリカやフランスの修理会社を訪問。五感を通して情報をインプットし、選定を実施しました。中でも苦労したのは、修理先のパフォーマンスを事前に判断する基準づくり。技術的評価だけでなく、エアライン系商社としての視点をどう入れるか、悩み抜きました。
迎えたプレゼン当日、いただいた評価は「この資料は売れるよ！」。巨大なエンジンを修理に出す際の物流コストや納品までのスケジュール感まで含めて総合的に判断し、これまでのオペレーションで培った、エアライン系商社独自の視点で付加価値を提供できた点が高く評価されたのです。この経験を通じて、商社だからこそ果たせる役割を実感するとともに、現場で直接人と話すことでしか得られない情報の重要性を学びました。自分の足で向かい、自分の目で確かめる。これが今の私の営業スタイルの礎となっています。
部品販売営業活動として、顧客のもとに直接足を運ぶこともありますが、多くのエアラインや部品サプライヤーが一堂に会するカンファレンスにも積極的に参加し、新規取引先の開拓に勤しんでいます。
今後の展望
自分の足で積み上げた専門知識と、
ANAの強みを活かして新たな挑戦へ
全日空商事に入社したことは、私の人生における最良の決断だと感じています。現場職でも別のやりがいに出会えたかもしれません。けれども、自分の取り組みが売上額として明確に反映される点はやりがいを感じます。
当社の強みは、ANAグループの総合商社であることです。ANAと密接に関わりながら、様々なデータやシステム、技術的なコネクションを活用することもできます。今後は、この強みを最大限に活かし、エンジン関連の部品を扱った新しいビジネスを自ら生み出すことが目標です。エンジンは航空機の約3分の1の価値を占めるため、全日空商事にも、ANAグループの成長にも大きく貢献していけると思っています。入社以来、現場に足を運んで培ってきた部品の専門知識とANAとのつながりを武器にすれば、きっと実現できると思います。トレーディングにソリューションという視点を常に組み込みながら、商社として新しい価値を創造すること。その挑戦を積み重ね、航空機部品事業部をさらに成長させていきたいと思っています。
