独自の現場力と知恵を駆使し、
航空を舞台に大きな夢を描く
PROFILE
髙橋 史門
アビエーション事業部
総合職
体育専門学群卒
2023年新卒入社
パイロットを志した原点を胸に、航空の現場を支える商社パーソンとしてキャリアを歩んでいる。入社後は輸入のみならず輸出も含めた貿易実務を通じて商社ビジネスの基礎を磨き、現在はANAをはじめ、国内外のエアラインや官公庁とも密接に連携しながら、現場の声を起点とした航空機器の調達・販売を主導。
SUMMARY
- パイロット志望から商社パーソンへ。航空への情熱とグローバル志向を胸に挑戦
- 整備現場に密着し、現場の声をビジネスへと変える
- 若手にも挑戦を託す風土の中、世界と現場をつなぐ架け橋として活躍
- 将来は空港インフラ事業に関わり、日本の技術を海外に展開して国力向上に貢献したい
入社理由と現在の仕事
空を飛べなくても、
航空の世界を諦められなかった
幼い頃からの夢はパイロットになることでしたが、厳しい身体検査の基準を前に、その夢を断念せざるを得ませんでした。一方で、もう一つ心を惹かれていたのが商社という存在です。世界を舞台に事業を展開し、多様な価値を生み出していく商社の仕事に強い関心を抱くようになりました。
数ある商社の中でも、自身の志向や価値観と最も合致すると感じたのが全日空商事です。空を飛ぶことは叶わなくても、航空業界に関わり続けたい——その消えることのなかった思いを実現できる、最適な場所だと感じました。
現在はアビエーション事業部・航空機器チームに所属し、ANAの整備センターをはじめ、他エアラインや航空自衛隊などと連携しながら、各種整備器材の調達・販売を担当しています。週に1～2回は羽田の整備センターに足を運び、整備士や調達部門の担当者と直接対話を重ねています。
「こんな整備器材がほしい」「ここが使いにくい」といった現場の声を丁寧に拾い上げ、それをもとに世界各国のメーカーと交渉し、具体的な形にしていくことが私の役割です。整備士と同じ現場で学び、航空業界の最前線に触れながら仕事ができる現在の環境は、非常に恵まれていると日々実感しています。
全日空商事の風土
入社2年目、
航空自衛隊へ航空機救難機材を提案
入社2年目、ドイツKUNZ社製の航空機救難機材を航空自衛隊へ導入するプロジェクトにおいて、主担当を務めました。航空機救難機材とは、滑走路を逸脱するなどの事故やトラブルにより移動が困難となった航空機を、安全かつ迅速に救出・移動させるための特殊な機材です。
本プロジェクトでは、航空自衛隊の基地へ自ら足を運び、現地での要望ヒアリングから仕様検討、入札、契約、納品に至るまで、一連の業務を一貫して担当しました。それぞれ異なる慣習や前提を持つ関係者の間に立ち、調整を進める過程は決して容易なものではありませんでした。それでも粘り強く対話を重ね、最終的に受注へと結びつけることができた経験は、今でも大きな自信となっています。
この挑戦を支えたのは、入社後約1年間で培った貿易実務や物流管理の知識、そして毎週整備センターに通いながら身につけてきた航空機に関する専門知識でした。それまでの業務は、海外メーカーの整備機材を日本の顧客へ届ける輸入業務が中心でしたが、「次は販売側としてビジネスを動かしたい」という思いが次第に強くなっていきました。
2年目で主担当を任されるには規模の大きな案件でしたが、思い切って手を挙げました。上司や先輩は誰一人反対することなく、「やりたいなら、やってみろ」と背中を押してくれました。若手であっても、強い意志があれば、経験の不足を理由に挑戦を止めない。信じて任せてくれる風土が全日空商事にはあります。
こうしたチャレンジに寛容な文化と、一人ひとりが裁量を持って動ける組織の規模感が、全日空商事の働きやすさを支える大きな基盤になっていると感じています。
ドイツKUNZ社にて、元イギリス王立空軍ワラントオフィサーのもと、航空機救難機材に関する専門トレーニングを終了し、ICAO（国際民間航空機関）およびKUNZ社認証資格を取得しました。
ある日の仕事の流れ
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8:30
出社
メールチェック
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9:00
米国拠点とのオンラインミーティング
打ち合わせ後、取引先向け見積り書の作成および社内向け資料の整理・準備
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10:00
営業戦略ミーティング
営業担当者間での戦略会議に参加。主要取引先ごとの課題抽出を行い、アクションプランの進捗状況を共有しながら、次の一手を検討
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13:00
防衛省訪問
担当案件に関する意見交換および情報更新を実施
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16:00
欧州サプライヤーと大型案件の商談
欧州パートナー企業との重要プロジェクトに関する打ち合わせを行い、要件整理や今後のスケジュールを調整
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18:00
退社
ある日のお休み
クリスマスマーケットに
行きました
ドイツのクリスマスマーケットを訪れた際、美しい風景とホットワインを堪能しました。
印象に残っている仕事
海外から緊急で
整備治具を輸入するミッション
ANA整備センターでの業務の中でも、特に忘れられないのが、エンジン輸送用のドーリー（台車）に重大な不具合が発生した際の対応です。このままではエンジン整備作業そのものが数日間にわたり停止しかねない——まさに一刻を争う状況でした。
緊急対応が求められる状況の中、既存の海外サプライヤー、ANAの整備士、調達部門の担当者が一堂に会し、何度もミーティングを重ねました。単に同じ部品を再発注するのではなく、再発のリスクを避けるため、故障に至った要因を一つひとつ洗い出し、その結果を踏まえた最適な対応策を検討しました。
根本原因の除去ならびにその修理にあたっては、海外から技術者2名を緊急手配し、3日間にわたり航空機整備ドックに張り付いて作業を実施しました。想定以上に難航し、わずかなミスも許されない緊張感が現場を包みました。うまくいかない箇所があればその都度立ち止まり、関係者全員で議論と調整を重ねながら、一歩ずつ前に進めていきました。ようやく作業が完了した瞬間の安堵感は、今でも鮮明に覚えています。
正直に言えば、当時の私は整備分野の専門知識が十分とは言えませんでした。それでも、整備センターのスタッフと海外サプライヤーの間に立ち、得意の英語を活かして意思疎通を円滑にし、議論を前進させる役割は果たせたと感じています。立場も専門も異なる関係者をつなぎ、複雑な課題を一つの解決へ導いていく——商社パーソンとしての真価を、身をもって実感できた出来事でした。
全日空商事の魅力
いつかは、発展途上国に
空港を建設してみたい
格納庫で交わした整備士との何気ない会話が、翌日には国内外の顧客への具体的な提案へとつながる。このスピード感と実効性こそ、ANAグループの現場に深く入り込める全日空商事ならではの大きな強みです。
ANAグループという“一家族”のような関係性の中で、現場で培われた知識や経験を惜しみなく共有し合える環境は、自身の成長を力強く後押ししてくれます。整備士や技術者、さらには世界中のメーカーやエアラインとパートナーシップを築きながら仕事をする中で、次第に視野が広がり、将来的には発展途上国に空港インフラを建設するプロジェクトに携わりたいと考えるようになりました。
航空分野にとどまらず、リテールや空港運営など多岐にわたる事業領域を持つ全日空商事だからこそ、こうした構想を現実に変える可能性があると感じています。将来はこれらの挑戦を通じて、日本の優れた技術や知見を世界に展開し、国力の向上にも貢献していくことが私の目標です。
